Das Problem war einfach zu lösen: Da ich wahrscheinlich nie zu einem Modultreffen in Europa auftauchen werde, entwarf ich meinen eigenen Kopf.
Aber nicht so hastig! Was ist ein Modul eigentlich? Ein Modul ist im Prinzip nix anderes als ein Teil einer Modellbahnanlage, das beliebig mit anderen Modulen zu einer grösseren Modellbahnanlage zusammengstellt werden kann. Damit dieses funktioniert, müssen die Verbindungsstücke (Modulköpfe) eben einer bestimmten Norm entsprechen. Allerdings hat so ziemlich jeder Modellbahnverein seine eigene Norm .... Natürlich gibt es dann noch Normen für Verkabelung, Betriebsart (analog, digital), Grasfarben, Hintergrundgestaltung, Modulhöhe, ..... Ich glaube das DIN Handbuch ist kaum dicker als so manches Modulhandbuch.
Nun denn, meine Modulköpfe sind 30 oder 40cm breit und 15cm hoch. Material ist 3/4" Sperrholz. Verkabelung ist eine 18 AWG Ringleitung (starres Elektro-Installationsmaterial) mit angelöteten 22 AWG Gleiszuleitungen jeden Meter. Kabelfarbe Schwarz/Rot für Fahrstrom. Gefahren werden soll digital (mehr dazu später)
Weichensteuerung erfolgt per Hand mit Ground Throws.
Nun denn, meine Modulköpfe sind 30 oder 40cm breit und 15cm hoch. Material ist 3/4" Sperrholz. Verkabelung ist eine 18 AWG Ringleitung (starres Elektro-Installationsmaterial) mit angelöteten 22 AWG Gleiszuleitungen jeden Meter. Kabelfarbe Schwarz/Rot für Fahrstrom. Gefahren werden soll digital (mehr dazu später)
Weichensteuerung erfolgt per Hand mit Ground Throws.
Module stellen eine eingleisige Nebenbahn dar.
Tja, Höchst, Michelstadt, Erbach .... das sind Riesenbahnhöfe im Odenwald. Fast schon zu gross. Aber wir wollten ja auch jede Menge Strecke von A nach B haben, damit die 218 was zum Ziehen haben kann.
Michelstadt und Erbach liegen nur ein paar km auseinander, nud die Landschaft dazwischen ist nix, um drüber nach Hause zu schreiben. Höchst kenne ich nicht.
Also machte ich mich auf nach Süden .... und da war sie dann, die Idee: Die Strecke zwischen Hesseneck/Kailbach und Hetzbach!
Erst Mal hatte ich in der Ecke mal gewohnt, zweitens gibt es dort zwei Superlative* und drittens gab es da auch noch den Abzweig nach Beerfelden mit so mancher Industrie.
Hetzbach hat das Sägewerk Toebe - Hallo Frank! - Beerfelden die Brauerei, Personenverkehr zwischen Darmstadt und Eberbach (es liefen sogar Schnellzüge Stuttgart-Frankfurt und zurück durch), Holzverkehr Richtung Eberbach, Schotter aus dem nördlichen Odenwald, Bosch in Erbach bekam Teile aus Stuttgart - es war also Einiges geboten.
Ein kleines Problem hatte die Sache allerdings: Ich wollte Kailbach - Hetzbach darstellen. Jedoch, Das Himbächel Viadukt liegt im Norden Hetzbachs ... so liebe Odenwälder nehmt es mir nicht krumm, dass ich mir die Freiheit genommen hatte, das Viadukt zwischen Krähbergtunnel und Hetzbach zu legen.
Fortsetzung folgt...
* Der Krähbergtunnel zwischen Schöllenbach und Hetzbach ist Deutschlands längster gerader Tunnel, und das Himbächel Viadukt ist Deutschlands höchstes (oder wars das längste???) Natursteinbogenviadukt.
Tja, Höchst, Michelstadt, Erbach .... das sind Riesenbahnhöfe im Odenwald. Fast schon zu gross. Aber wir wollten ja auch jede Menge Strecke von A nach B haben, damit die 218 was zum Ziehen haben kann.
Michelstadt und Erbach liegen nur ein paar km auseinander, nud die Landschaft dazwischen ist nix, um drüber nach Hause zu schreiben. Höchst kenne ich nicht.
Also machte ich mich auf nach Süden .... und da war sie dann, die Idee: Die Strecke zwischen Hesseneck/Kailbach und Hetzbach!
Erst Mal hatte ich in der Ecke mal gewohnt, zweitens gibt es dort zwei Superlative* und drittens gab es da auch noch den Abzweig nach Beerfelden mit so mancher Industrie.
Hetzbach hat das Sägewerk Toebe - Hallo Frank! - Beerfelden die Brauerei, Personenverkehr zwischen Darmstadt und Eberbach (es liefen sogar Schnellzüge Stuttgart-Frankfurt und zurück durch), Holzverkehr Richtung Eberbach, Schotter aus dem nördlichen Odenwald, Bosch in Erbach bekam Teile aus Stuttgart - es war also Einiges geboten.
Ein kleines Problem hatte die Sache allerdings: Ich wollte Kailbach - Hetzbach darstellen. Jedoch, Das Himbächel Viadukt liegt im Norden Hetzbachs ... so liebe Odenwälder nehmt es mir nicht krumm, dass ich mir die Freiheit genommen hatte, das Viadukt zwischen Krähbergtunnel und Hetzbach zu legen.
Fortsetzung folgt...
* Der Krähbergtunnel zwischen Schöllenbach und Hetzbach ist Deutschlands längster gerader Tunnel, und das Himbächel Viadukt ist Deutschlands höchstes (oder wars das längste???) Natursteinbogenviadukt.
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